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杭州蓝天润滑油研究中心是一家以研发、生产、销售润滑油为一体的高新科技公司,是一家拥有知识产权局授权的“金属表面合金剂及其制备方法”专利发明技术7的润滑油企业。主要以金属表面改性材料及其衍生产品为核心产品,包括汽车润滑油,工业润滑油,轴承润滑油等。

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三类基础油与PAO的比较:润滑油基础油的发展趋势

来源:杭州蓝天润滑油研究中心 发布时间:2018-12-24 点击次数:

现代炼油技术的发展促进了润滑油的发展。20世纪50年代,溶剂精制是主要的精制技术。生产的基础油属于API-I,虽然目前用这种方式精制的基础油处于落后状态,但那时却是一个技术进步。
    
     70年代和80年代,加氢技术开始发展,预示着现代炼油技术的巨大进步,加氢裂化,尤其是加氢裂化生产API-II油,其性质比API-I油更稳定,低温性能更好。
    
     1993年以来,加氢异构化技术取得了很大进展。现代加氢异构化技术生产的API-III油性能与PAO(目前最常用的合成油之一)非常接近,但价格比PAO低得多,可以大量生产。由于tic油在市场上的表现非常接近。
    
     API-IV油是PAO(聚α-烯烃),属于合成油。长期以来,PAO具有矿物油无法比拟的优点,如粘度指数高(VI:粘度指数)、倾点低、氧化稳定性好。
    
     现代加氢处理技术的到来是炼油技术的重大突破。加氢异构化技术生产的III级油在添加剂溶解度、润滑性、抗磨性等方面与PAO具有相似的性能,是润滑的重要方面。ESE方面。
    
     倾点是润滑油的一项重要性能指标,是润滑油的一项重要低温指标,降凝剂能显著缩小Ⅲ类油与PAO的差距,降凝剂能显著降低倾点。例如,在纯基础油状态下,API-II油的倾点为-12℃,使用降凝剂可将倾点降至-36℃,使用降凝剂可将III级油的倾点降至-45℃甚至更低。
    
     另一方面,在制备PAO润滑油的过程中会加入一些添加剂。这些添加剂对PAO的倾点有影响。一般来说,由III级油制成的润滑油在倾点接近PAO,也可以在寒冷条件下使用。
    
     冷起动性能主要考察低温起动条件下润滑油的粘性能。采用冷起动模拟器CCS(ColdCrank Simulator)和试验方法ASTM D5293,实验选用PAO和API-III两种粘度为4cSt的润滑油作为对照油,两组润滑油的粘度指数比较接近,选择两组润滑油进行比较。当温度变化时,这两组油的粘度应该同样稳定。在本实验中,设定了两个测试温度:-25~30~C。
    
     从实验结果看,二级油在低温下的粘度性能明显不如三级油和PAO的稳定性。PAO与III级油相近,但PAO的低温粘度性能更稳定。
    
     采用Noack法测定挥发速率。采用ASTM D5800测定挥发速率。实验结果表明,三类油的挥发性接近PAO的挥发性。PAO的挥发速率略低于III类油,而III类油的挥发速率远低于III类油。
    
     氧化安定性和高温安定性是合成油最显著的优点之一。由于具有良好的氧化安定性和高温安定性,润滑油可长期使用。高含量的不饱和烃和芳香烃使油的稳定性较差。对III类油进行了精制,除去大量杂质,芳烃含量小于1%。因此,提高了PAO的高温氧化稳定性,PAO的稳定性主要受残余石蜡的影响。
    
     以下是用不同基础油制备的四种液压油(同一添加剂类型)。粘度是ISO 32。一般氧化试验是ASTM D4871。试验温度为170℃,对四种液压油的氧化稳定性进行了比较。
    
     图中的实验结果来自通用氧化试验(ASTM D4871),它比较当油的酸值(能够反映润滑剂的氧化程度)达到2.0时使用的小时数。时间越短,油劣化越快。
    
     随着催化加氢技术的发展,未来的炼油方法将生产出杂质少、挥发率低、使用寿命长的基础油。
    
     另一个值得注意的趋势是使用天然气生产合成油(GTL:Gas to Fluids)。这种合成油是Fischer-Tropsch。其粘度指数高于PAO。具有节能、长效等优点。它是未来汽车和工业用油的理想基础油。目前,这种合成油已经上市。
    
     其他技术也在发展,例如尝试新的PAO生产方法,这改善了传统PAO的性能。但价格因素是PAO合成油必须面对的现实问题:PAO生产的原料价格仍然很高,因此有人担心随着技术的进步,PAO的市场会越来越小。III油。在北美汽车油市场,大量的合成油开始使用III级油。
    
     从技术角度看,三类油的生产工艺是现代润滑油技术的一大进步。利用该技术,润滑油的高端性能和民用价格不再是梦想,高性能润滑油的推广成为可能。设备用户的好消息。
    
     巴氏合成油采用PAO和酯合成技术,对车辆提供一致的保护,适用于中国市场上的大多数车型,超高、低温粘度保持可有效降低防冻剂的磨损,减少积聚物。它具有优良的低温性能。在发动机启动时起到保护作用,实现优良的发动机性能和抗磨损保护,提高燃油经济性。
    
     巴什合成油产于俄罗斯。它拥有欧洲汽车工业汽车润滑油检验和认证标准。它的技术要求高于美国API标准(SN),这是众所周知的。与美孚、壳牌和卡斯特罗汽车维修产品相比,巴希的制造标准高于三大品牌的同系列产品。
    
     巴什石油公司是自1932年以来生产石油储量的最大的石油公司。它每年有超过1800万吨的石油。在汽车维修和润滑油领域拥有世界领先的技术,是俄罗斯汽车维修产品的第一品牌。产品在北京、阿里巴巴、国美等电子商务平台均有销售。
    
    

作为润滑油领域中的专业级品牌,杭州蓝天润滑油研究中心十分注重科研技术的投入。由世界有名的德国柏林大学摩擦学科科学家及其团队,联合香港科技大学金属材料学科科学家共同组建了金属表面改性技术研发中心,使公司始终保持产品技术优先。研发的汽车润滑油,工业润滑油,轴承润滑油等产品先后获得了API认证、保时捷认证、大众认证、沃尔沃认证,目前天舜能源长期服务于奔驰、宝马、大众、本田、丰田等一系列汽车品牌。