多连杆式独立悬架可分为多连杆式前悬架和多连杆式后悬架系统。前悬架一般是3连杆或4连杆独立悬架；后悬架一般为4连杆或5连杆后悬架系统，其中5连杆后悬架应用较为广泛；3。

　　多连杆式独立悬架分别：多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。

　　多连杆独立悬挂是悬挂采用多根连杆组成的。多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。5连杆后悬挂系统就是有5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。

　　1、迈腾后悬架不是五连杆，其使用的是多连杆式独立悬架，多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架，因为这种类型的悬架比较实用，所以悬架使用的范围是非常广泛的，多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成。

　　2、多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、 后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。

　　3、速派）“四连杆独立悬挂”与迈腾“多连杆独立悬挂”区别在于一般四连杆以上的才会写明几连杆悬架，比如速派四连杆，奥迪a4五连杆，大部分直接说多连杆悬架的，迈腾“多连杆独立悬挂”应该是三连杆的。

　　4、底盘悬架方面，采用前置前驱的奥迪A6L）前后悬架分别为五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架。迈腾0T发动机与奥迪A6L 0T的发动机一样吗？烧机油不？大众的迈腾有一些烧机油，大众的车都有这毛病。

　　5、迈腾4T车型搭载EA211涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱。前者为麦弗逊独立悬架，后者为多连杆独立悬架。最大功率110kw，最大扭矩250N.m，马力150马力。

　　6、全新迈腾底盘悬架采用的是前 麦弗逊 悬架，后多连杆悬架，前后皆配 防倾杆 。而与其它MQB平台下的 紧凑级车 不同，全新迈腾在悬架用料方面更下本，前后轮边系统中皆采用铸铝的轴承座，成本高了但是降低了 簧下质量 。

　　1、多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线、四连杆式独立悬架与多连杆式独立悬架其实就是一样的系统，只是叫法不同。四连杆独立悬架属于多连杆独立悬架 ，在汽车上一般区别双横臂式独立悬架与多连杆式悬架。

　　3、概念不同：双叉臂式独立悬架是独立悬架，其中两个横臂在车辆的侧向平面中摆动。通常，悬架的长度和长度不相等，并且主销倾斜可以主要在车轮上下弹跳时保持。它不会改变，但由于轮轨过度变化，很容易造成轮胎磨损。

　　4、一般来说大部分多连杆就是四连杆的，都适合轿车，比较舒适。不要买丰田的凯美瑞）或者汉兰达），他们用双连杆冒充多连杆，其他的品牌可以放心。

　　5、速派“四连杆独立悬挂”与迈腾“多连杆独立悬挂”区别在于一般四连杆以上的才会写明几连杆悬架，比如速派四连杆，奥迪a4五连杆，大部分直接说多连杆悬架的，迈腾“多连杆独立悬挂”应该是三连杆的。

　　6、其实明锐）和速腾）是一摸一样的，毕竟是一个平台出来的。区别就在于，上海大众数了数一共4根，一汽大众的工作人员不太识数，只能数到2，再多的就数不过来了，所以就统称多连杆。

　　多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。

　　四连杆式独立悬架与多连杆式独立悬架其实就是一样的系统，只是叫法不同。四连杆独立悬架属于多连杆独立悬架 ，在汽车上一般区别双横臂式独立悬架与多连杆式悬架。

　　多连杆式悬架就是指三根或三根以上的链接拉杆构成。现在主要有四连杆和五连杆两种悬架，可以提供多个方向的控制力，从而使轮胎保持更加可靠的行驶轨迹，行驶起来也更加舒适。

　　只有结构更准确、位置更准确的四连杆式和五连杆悬架，才可以说是真正的多连杆式。这两种悬架结构通常适用于前轮和后轮。其中，前悬架一般为三连杆或四连杆独立悬架；后悬架一般为四连杆式或五连杆式后悬架系统。

　　其实明锐和速腾是一摸一样的，毕竟是一个平台出来的。区别就在于，上海大众数了数一共4根，一汽大众的工作人员不太识数，只能数到2，再多的就数不过来了，所以就统称多连杆。

　　1、后4连杆，应该就是指的大众从PQ35开始用的一套control blade的后悬挂。那个耦合式，印象好像是指新速度标配的那个，类似奥迪100当年的变种live axle方案。

　　2、汽车悬挂的一种。多连杆独立悬挂分为前悬挂和后悬挂；四连杆后悬挂是多连杆悬挂方式其中的一种。

　　3、多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。

　　4、多连杆式悬架就是指三根或三根以上的链接拉杆构成。现在主要有四连杆和五连杆两种悬架，可以提供多个方向的控制力，从而使轮胎保持更加可靠的行驶轨迹，行驶起来也更加舒适。

　　1、以下是四连杆和五连杆的区别：减震方面：四连杆的减震较差；五连杆的减震较好。成本方面：四连杆成本较低；五连杆成本较高。特点方面：四连杆是一种简单的避震系统解决技术方案；五连杆具有优良的平顺性和舒适性。

　　2、四连杆一般用在后悬挂，双叉臂一般用在前悬挂。不过也有很多高级的大型轿车前悬挂用4连杆的。比如奔驰E级）、奥迪A6及以上级别。各悬挂类型的原理可以去，我就不复制了，楼上已经复制过了。

　　3、两杆三副称2级杆组 ，四杆六副称4级杆组，有高副的先要进行高副低代，杆件只能是低副，再就是每一基本杆组自由度都是零，机械拆分，每拆分一个基本杆组后，剩下的机械自由度和原来机械自由度相等。